- Dla kogo
- Co zyskujesz
- Program szkolenia
- Egzamin i dokument
- Kiedy zawiesie trzeba odrzucić
- Sygnalizacja — jeden hakowy, jasne komunikaty
- Najczęstsze przyczyny wypadków przy transporcie ładunków
- Cena i dofinansowanie
- Szkolenie w Twojej firmie
Na czym polega szkolenie hakowego
Hakowy (sygnalista) zaczepia i odczepia ładunki oraz kieruje pracą operatora żurawia lub suwnicy za pomocą umownych sygnałów. To stanowisko wymagające wiedzy o zawiesiach, środkach ciężkości i zagrożeniach — błędy hakowego są jedną z przyczyn upadków ładunków.
Szkolenie kończy się egzaminem wewnętrznym i zaświadczeniem. Uprawnienia hakowego nie wymagają egzaminu UDT — ale operator żurawia czy suwnicy musi mieć zaświadczenie UDT (kursy UDT).
Dla kogo
- pracownicy budów i składów
- pracownicy hal z suwnicami
- załogi pojazdów z HDS
Co zyskujesz
- bezpieczny dobór i kontrola zawiesi
- poprawna sygnalizacja z operatorem
- mniej uszkodzeń ładunku i wypadków
Program szkolenia
- obowiązki hakowego i współpraca z operatorem
- rodzaje zawiesi, ich oznaczenia i dopuszczalne obciążenia
- kontrola stanu zawiesi, kryteria odrzucenia
- wyznaczanie masy i środka ciężkości ładunku
- sposoby wiązania i zawieszania ładunków
- sygnalizacja ręczna i radiowa
- strefa niebezpieczna i zasady BHP
Egzamin i dokument
Egzamin wewnętrzny i zaświadczenie o ukończeniu szkolenia BHP dla pracowników wykonujących obowiązki hakowego.
Kiedy zawiesie trzeba odrzucić
- brak czytelnego oznaczenia dopuszczalnego obciążenia roboczego,
- pęknięcia, odkształcenia, nadmierne zużycie ogniw łańcucha,
- przecięte lub przetarte włókna pasów i zawiesi pasowych, uszkodzone szwy,
- pęknięte druty, zagniecenia i korozja lin stalowych,
- zdeformowany hak lub brak zabezpieczenia przed wypięciem.
Uszkodzone zawiesie wycofuje się z użytku natychmiast — nawet jeśli „jeszcze trzyma”.
Sygnalizacja — jeden hakowy, jasne komunikaty
Operator żurawia lub suwnicy wykonuje polecenia jednego sygnalisty. Na szkoleniu ćwiczymy znormalizowane sygnały ręczne (podnoś, opuszczaj, stop, stop awaryjny, obrót), zasady łączności radiowej oraz sytuacje, w których ładunek traci się z pola widzenia operatora.
Najczęstsze przyczyny wypadków przy transporcie ładunków
- przeciążenie zawiesia lub żurawia — nieznana masa ładunku,
- niewłaściwy kąt rozwarcia cięgien i nierównomierne obciążenie,
- ładunek zawieszony niestabilnie, poza środkiem ciężkości,
- przebywanie ludzi w strefie pod ładunkiem,
- nieczytelne lub sprzeczne sygnały od kilku osób,
- uszkodzone zawiesia dopuszczone do pracy.
Każdą z tych sytuacji omawiamy na przykładach i ćwiczymy właściwe reakcje.
Cena i dofinansowanie
Cena kursu: od 790 zł. Cena z obecnego cennika KM2. Dla grup i szkoleń w firmie przygotowujemy indywidualną wycenę.
Za szkolenie zapłacisz jako osoba prywatna albo firma (faktura VAT). Pracodawcy mogą obniżyć koszt dzięki publicznym funduszom:
- KFS — mikroprzedsiębiorstwa do 100%, pozostali pracodawcy do 80% kosztów kształcenia (limit na uczestnika ustala urząd pracy). Jak złożyć wniosek
- BUR — dofinansowanie usług rozwojowych dla MŚP według zasad operatora w Twoim województwie. Operatorzy w województwach
Pomagamy w wypełnieniu wniosków — zapytaj przy zgłoszeniu.
Szkolenie w Twojej firmie
Masz kilka osób do przeszkolenia? Zorganizujemy Szkolenie dla hakowych (sygnalistów) jako szkolenie zamknięte — w Twojej firmie lub w naszej sali, w terminie dopasowanym do grafiku zmian. Dojeżdżamy do klientów w całej Polsce.
- program dopasowany do stanowisk i branży
- jedna faktura, komplet dokumentów dla kadr
- możliwość egzaminu w miejscu szkolenia